电动汽车开多久之后可（kě）还清其生命周期“碳债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站发文澄清：针对电（diàn）动汽车最常见的虚（xū）假说法之一是，由于制（zhì）造电（diàn）池的排放量（liàng），电动汽车与传统（tǒng）汽车相比几乎没有或（huò）根本没有气候效益。例如，在为《每日邮报》宣传其反电动汽（qì）车评（píng）论文章的推特（tè）帖子中，气（qì）候怀疑论者、前保（bǎo）守党同僚马特·里德利声称：
“电动汽车必（bì）须行（háng）驶5万英（yīng）里以上才能与内燃机（jī）汽车实现收支平（píng）衡。这个数字正在增长，而不是减少。”
这（zhè）句话有（yǒu）双重错误。正如Carbon Brief在2019年的事实核查（chá）中所显（xiǎn）示的（de）那样，一款典型的电动汽车（chē）只需不到（dào）两年（nián）的时间就可以还清电（diàn）池的“碳债务（wù）”。在整个汽车生命周期中，电动汽车（chē）的二氧化
碳（tàn）排放量大（dà）约是普通汽油车的三倍。根据国际清洁交通（tōng）委员会（ICCT）的数据，欧（ōu）洲的电动（dòng）汽车将（jiāng）在行驶约11000英（yīng）里（18000公里）后全部偿还其碳债（zhài）务。
此外（wài），随着电（diàn）网的绿色化，电动汽车的生命周（zhōu）期（qī）效益（yì）也在（zài）不断（duàn）提高。在（zài）2021年的生命周期分析（xī）中，ICCT发（fā）现，与传统汽车相比，在欧洲购买的电（diàn）动汽车可（kě）以减少（shǎo）66-69%的排放。ICCT表示（shì），到2030年，“随着电力结构的持续脱碳”，这一（yī）减排率将升至74-77%。
在英国，世（shì）界（jiè）上最畅（chàng）销（xiāo）的电动汽车特（tè）斯拉Model Y行驶约13000英里（21000公里）后将偿还（hái）其“碳债务（wù）”，如下图所示。
此外，很多（duō）人（rén）低估了内燃（rán）机汽车的（de）排放量（liàng）。他们通常将燃油效率数据视为表面值，忽略（luè）了一个（gè）长（zhǎng）期存在（zài）的问（wèn）题（tí），即车辆测试（shì）的理（lǐ）想工况不（bú）现实——现实世界中的效率比测试所给出的低40%左右。他们还常常忽略了与燃料生产相关的（de）大量二氧化碳，包括（kuò）炼油，这会（huì）使汽（qì）车（chē）尾气排放量增加（jiā）至少（shǎo）20%或更多。综合这些，ICCT得出结（jié）论，内燃机汽车的生命周（zhōu）期排放量“是尾气CO2直接排放值的两倍”。
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