欧盟拒为ETRS2"开后门" 燃油车（chē）经销商面临生死劫
欧洲环境署（EEA）明确拒绝重新开放市场稳定储备（MSR）以（yǐ）缓冲ETRS2（建筑（zhù）与交通
碳市场（chǎng））成本传导（dǎo）。新规实施后，燃油乘用车单车
碳排放成（chéng）本（běn）将从€45飙升至€120，二手车交易量预计下降35%。德（dé）国汽车经销商协会（ZDK）紧急呼吁设（shè）立5年过渡期，但欧盟委员（yuán）会重申"单一市场公平竞（jìng）争（zhēng）"原（yuán）则。值（zhí）得（dé）注意（yì）的是，英国脱欧（ōu）后新建的ETS与（yǔ）欧盟机制（zhì）链接，导致捷豹路虎等跨国车企（qǐ）面临双重履（lǚ）约（yuē）压力（lì）。
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