车联网（wǎng）+区块链的价值想象
2018-6-3 23:26
来（lái）源：
金色财经
据公安部统计数据显（xiǎn）示，截至2017年底，全国机动（dòng）车保（bǎo）有量达3.10亿辆，继续保持快速增长态（tài）势（shì）。汽车加上大数据，就有了车联网的概念。车联网概（gài）念引申自
物联网，中国工程（chéng）院副院长（zhǎng）、国家（jiā）信（xìn）息化专家（jiā）委员（yuán）会副主任邬贺铨（quán）在世博会主题
论（lùn）坛上指出，由“物联网”衍生的“车联网”，将（jiāng）成（chéng）为未来智慧城市的重要标志。
而（ér）从一个（gè）更为细（xì）化（huà）的维（wéi）度来看，如（rú）何（hé）用车联网数据更好的服务（wù）汽车后市场产（chǎn）业链条上的（de）各个节点（diǎn）在现阶段更为（wéi）落地（dì），而在这之（zhī）中（zhōng）
区块链（liàn）技术能够在（zài）哪些方面去解决汽车（chē）行业的固有痛点是值得（dé）讨论（lùn）的（de）。为此，金色财经独（dú）家专访了（le）驾（jià）图（tú）公司总裁（cái）葛建东。
数据安全与（yǔ）数据（jù）覆盖面——阻（zǔ）碍（ài）车联网（wǎng）行业（yè）崛（jué）起的两（liǎng）座大山
葛建东谦称自（zì）己是“链圈新人”，但在（zài）车（chē）联网圈，他是（shì）名副其实的的“老人儿”。从2008年创办驾（jià）图至今（jīn），已经在车联网行业深耕了十数年，在葛建东心里，能衡（héng）量这十年时（shí）间价值的数字有几个（gè）：上（shàng）百万用户、40%日（rì）活，葛建东表示（shì）这已远远超过（guò）了行业平均水平，“驾图在传统车（chē）联网圈可以（yǐ）称得上是（shì）头（tóu）部企业（yè）”。用（yòng）葛建东的话说（shuō），对车联网最直白（bái）的解释是想办法让车连（lián）上网，这其中（zhōng）收集数据（jù）是基础，怎样通过（guò）筛选、处理让繁杂的数据变成各端可用的数（shù）据并（bìng）产生价值才（cái）是核心。
车载终（zhōng）端（duān）Kartor、APP与云平台是驾图的三大核心构成（chéng）部分，对保险公司、4S店等B端客户来说，驾图提供量身定制的云平台接（jiē）口，按客户类型输（shū）出筛选（xuǎn）处（chù）理过的数据，“数据收集本身（shēn）对（duì）于保险公司、4S店来说并不（bú）是（shì）难（nán）事（shì），他们自己也尝（cháng）试过大数（shù）据（jù）收（shōu）集，但原始数据过于杂乱（luàn），并（bìng）不是一下（xià）就能用起来的（de），因此（cǐ）驾图（tú）最（zuì）核心的（de）价值除了数据池，还（hái）有数据处理能力。”对C端用（yòng）户即驾驶（shǐ）者（zhě）来说，Kartor与APP实现了数据的上传（chuán）与下载，基于用户授权上传的数据维度提供不同的服（fú）务。
但（dàn）是车（chē）联网行业的大数据产品在推广（guǎng）过程中，面临着大数据在其他行业应用时出现的相同痛点——数据（jù）安全问题与数（shù）据覆盖（gài）面问（wèn）题，在（zài）遇到IOV基金会与Higgs Block之前，葛建东并没有找到（dào）好的解决方案（àn）。
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